Zeeland, Netherlands - Zeelandbrug, bridge - RP postcard c.1960s

• Postcard

   

• Picture / Image:  Zeelandbrug Verbinding Noord Beveland Schowen-Duiveland
• Publisher: TJG ?
• Postally used: no
• Stamp:  n/a
• Postmark(s): n/a
• Sent to:  n/a
• Notes / condition: 

Please ask if you need any other information and I will do the best I can to answer.

Image may be low res for illustrative purposes - if you need a higher definition image then please contact me and I may be able to send one. No cards have been trimmed (unless stated).

------------------------------------------------

Postage & Packing:

Postage and packing charge should be showing for your location (contact if not sure).

No additional charges for more than one postcard. You can buy as many postcards from me as you like and you will just pay the fee above once. Please wait for combined invoice. (If buying postcards with other things such as books, please contact or wait for invoice before paying).

Payment Methods:

UK - PayPal, Cheque (from UK bank) or postal order

Outside UK: PayPal ONLY (unless otherwise stated) please.   NO non-UK currency checks or money orders (sorry).

NOTE: All postcards are sent in brand new stiffened envelopes which I have bought for the task. These are specially made to protect postcards and you may be able to re-use them. In addition there are other costs to sending so the above charge is not just for the stamp!

I will give a full refund if you are not fully satisfied with the postcard.

----------------------------------------------

Text from the free encyclopedia WIKIPEDIA may appear below to give a little background information (internal links may not  work) :

*************

The Zeeland Bridge (Dutch: Zeelandbrug) is the longest bridge in the Netherlands. The bridge spans the Oosterschelde estuary. It connects the islands of Schouwen-Duiveland and Noord-Beveland in the province of Zeeland.

The Zeeland Bridge was built between 1963 and 1965. At the time of its completion, it was the longest bridge in Europe. It has a total length of 5,022 metres, and consists of 48 spans of 95 metres, 2 spans of 72.5 metres and a movable bridge with a width of 40 metres.

The province of Zeeland borrowed the money for the construction of the bridge. The loan was repaid by levying tolls for the first 24 years.[1]

De Zeelandbrug (1965, aanvankelijk Oosterscheldebrug) is een verkeersbrug over de Oosterschelde met een totale lengte van 5022 meter. Hij verbindt Noord-Beveland met Schouwen-Duiveland, en zorgt aldus voor een kortere verbinding tussen de plaatsen Vlissingen, Middelburg, Goes aan de zuidelijke kant, en Zierikzee, Bruinisse en Rotterdam aan de noordelijke kant. De brug maakt deel uit van de provinciale weg N256.

Achtergrond

De brug werd gebouwd op initiatief van de Provincie Zeeland. De wegen over de nieuwe deltadammen die werden aangelegd in het kader van de Deltawerken, legden Zeeland open voor het verkeer, maar de Oosterschelde bleef een obstakel. De bestaande provinciale veerverbinding tussen Zierikzee op Schouwen-Duiveland en Kats op Noord-Beveland kon de verkeersdrukte niet meer aan. En volgens de oorspronkelijke plannen zou de Oosterschelde pas in 1978 worden afgedamd, wat uiteindelijk in de vorm van de Oosterscheldekering nog tot 1986 zou duren. Om al voor die tijd een ongestoorde noord-zuidverbinding te hebben besloot de Provincie Zeeland daarom tot de aanleg van een brug tussen Zierikzee en Colijnsplaat. De bouw en exploitatie gaf de provincie in handen van een zelfstandige vennootschap, de NV Provinciale Zeeuwse Brug Maatschappij, die geheel eigendom van de provincie was.

Bouw

Bestand:Gigantisch werk-525135.ogv

Aanleg Oosterscheldebrug

De brugmaatschappij gaf op 29 mei 1962 de opdracht tot de bouw aan de Combinatie Brug Oosterschelde, een samenwerkingsverband van de aannemers Van Hattum en Blankevoort NV uit Beverwijk en de NV Amsterdamsche Ballast Maatschappij uit Amsterdam. Deze bouwcombinatie realiseerde de brug tussen 1963 en 1965.

Bij Kats werd een werkhaven met twee grote portaalkranen aangelegd, waar de brugelementen werden gebouwd. De drijvende bok Ir. J.G. Snip zette de verschillende elementen op hun plaats. De brug bestaat uit 54 pijlers met daartussen 52 overspanningen van 95 meter en een beweegbaar gedeelte van veertig meter. Op 15 december 1965 stelde Koningin Juliana de brug officieel voor het wegverkeer open. De dag ervoor was de veerboot Koningin Emma voor de laatste keer heen en weer gevaren tussen Kats en Zierikzee.

Tol

Het geld voor de bouw van de brug had de Provincie Zeeland geleend. Om de lening terug te kunnen betalen moest voor iedere passage bij Colijnsplaat tol betaald worden. Tot 1989 is de tol gebruikt voor de afbetaling, daarna werd de tol in een onderhoudsfonds gestort. Op 1 januari 1993 werd de brug tolvrij.[1]

Naam

De brug heette tijdens de bouw en de eerste anderhalf jaar dat hij in gebruik was nog Oosterscheldebrug. Op 13 april 1967 besloot de Provincie Zeeland haar de definitieve naam Zeelandbrug te geven.

Langste brug van Europa

De brug was bij oplevering de langste brug van Europa. Dat duurde tot oktober 1972, toen in Zweden de 6070 m lange Ölandbrug werd geopend.[2]

Gebruik

Voor het verkeer zijn er twee rijstroken en een smal fietspad. Er is geen vluchtstrook en er zijn geen uitwijkmogelijkheden bij pech. In 2000 werd de brug verkeersveiliger gemaakt: de leuningen langs beide zijden van de rijbaan werden vervangen door betonnen voertuigkeringen (barriers) en er werd een inhaalverbod ingesteld, aangegeven door een dubbele doorgetrokken streep tussen de rijstroken. Tussen 2005 en 2014 was er een trajectcontrole die de snelheid van voertuigen mat over de gehele afstand over de brug. Omdat de camera's verouderd waren, zijn ze in 2014 verwijderd. In 2019 is de trajectcontrole weer actief met nieuwe camera's op de N256.[3]